ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ - ΣΥΖΗΤΗΣΗΣ ΓΙΑ ΤΑ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΑ

Συνέντευξη τύπου Δημοτικών Παρατάξεων Κορινθίας για την διαχείριση των απορριμάτων. 11/1/16

Η διαχείριση των απορριμμάτων και οι εξελίξεις στην Κορινθία και την Πελοπόννησο

Συνέντευξη τύπου δημοτικών παρατάξεων του νομού Κορινθίας τη Δευτέρα 11/1/2016.

Την Δευτέρα 4 Ιανουαρίου 2016, στην  Κόρινθο, πραγματοποιήθηκε νέα συνάντηση των δημοτικών παρατάξεων Αυτοδιοικητική Παρέμβαση Σικυωνίων Πολιτών, Ενωτική Ριζοσπαστική Παράταξη Δήμου Βέλου-Βόχας, Πρωτοβουλία Αλληλέγγυων Πολιτών Δήμου Κορινθίων, Πρωτοβουλία Πολιτών Δήμου Λουτρακίου – Αγ. Θεοδώρων και Συμπολιτεία Ξυλοκάστρου Ευρωστίνης, σχετικά με τη διαχείριση των απορριμμάτων και τις εξελίξεις που υπάρχουν σε τοπικό, περιφερειακό αλλά και εθνικό επίπεδο.

Στην προηγούμενη κοινή μας ανακοίνωση τον Μάρτιο του 2015, είχαμε παρουσιάσει τις θέσεις μας και την κοινή μας πεποίθηση ότι η περιβαλλοντικά και κοινωνικά ορθή λύση σε αυτό το μεγάλο πρόβλημα των σύγχρονων κοινωνιών είναι η τοπική κοινωνική διαχείριση με έμφαση στη μείωση παραγωγής και την πρόληψη, στην ανάκτηση, την ανακύκλωση και την επαναχρησιμοποίηση. Είχαμε επίσης τονίσει την αναγκαιότητα εκπόνησης τοπικών σχεδίων διαχείρισης από τους δήμους της Κορινθίας και ταχθήκαμε υπέρ των διαδημοτικών συνεργασιών σε επίπεδο νομού για να είναι ρεαλιστικά και βιώσιμα τα σχέδια που θα γίνουν. Παράλληλα είχαμε απορρίψει κατηγορηματικά το σχέδιο ΤΕΡΝΑ-Τατούλη.

Οι εξελίξεις που υπάρχουν από τότε μέχρι σήμερα δυστυχώς δεν είναι καλές. Σε επίπεδο νομού μόνο το δημοτικό συμβούλιο του δήμου Κορινθίων έχει ψηφίσει ΤΣΔΑ, ενώ στους υπόλοιπους δήμους βρισκόμαστε στο στάδιο της εκπόνησης. Σε περιφερειακό και εθνικό επίπεδο βλέπουμε αφ ενός να μην έχει ακόμα υπογραφεί η σύμβαση ΤΕΡΝΑ- Τατούλη, παρά τις εξαγγελίες του Περιφερειάρχη και αφ ετέρου έχουμε πλέον έναν Εθνικό Σχεδιασμό Διαχείρισης Απορριμμάτων ο οποίος ευνοεί και προωθεί τα Τοπικά Σχέδια Διαχείρισης ενώ στον τύπο διαχέονται πληροφορίες ότι μπαίνει υπό διαπραγμάτευση μεταξύ εταιρείας και Διυπουργικής Επιτροπής Συντονισμού Μεγάλων Έργων Υποδομής, παρά τις διαβεβαιώσεις που υπήρχαν από κορυφαία στελέχη της κυβέρνησης ότι αυτή η ΣΔΙΤ δεν θα προχωρήσει.

Σημαντική εξέλιξη είναι επίσης και η δημοσιοποίηση (επιτέλους!!!) της σύμβασης με την ΤΕΡΝΑ, μετά από πολλά χρόνια επιμονής περιφερειακών παρατάξεων της αντιπολίτευσης. Έτσι επιβεβαιώθηκαν όσα από πριν καταγγέλλαμε για την εκμετάλλευση του οφέλους της διαχείρισης των απορριμμάτων από την ΤΕΡΝΑ για 28 χρόνια και  για το υπέρογκο κόστος της «λύσης» αυτής (αγγίζει τα 100€/τόνο, συν τα μεταφορικά από τους δήμους μέχρι τους σταθμούς μεταφόρτωσης). Επίσης είδαμε και την περίφημη ελάχιστη εγγυημένη ποσότητα (150.000 τόνοι/έτος), που αναγκάζει κάθε δήμο να πληρώνει καθορισμένο όγκο σκουπιδιών, είτε τον παράξει είτε όχι, ενώ δεν προκύπτει από πουθενά η μη εφαρμογή της καύσης των συμβατικών (σύμμεικτων) απορριμμάτων

Αυτό το μήνα η Διυπουργική Επιτροπή διαπραγματεύεται τη σύμβαση με την εταιρεία και πρέπει να αποφασίσει αν και πώς θα προχωρήσει αυτή η σύμπραξη. Καλούμε λοιπόν θεσμούς και πολίτες να αντιδράσουν άμεσα και ουσιαστικά και να μην επιτρέψουν την προώθηση αυτής της συμφωνίας. Για το σκοπό αυτό:

- Θα φέρουμε άμεσα σε συζήτηση στα δημοτικά συμβούλια των δήμων μας το θέμα, για να δεσμευτούμε ότι δεν θα ακολουθήσουμε αυτή την πρόταση και θα προωθήσουμε τα Τοπικά Σχέδια Διαχείρισης ,όπως άλλωστε προβλέπει και ο νέος ΕΣΔΑ. Οι δήμοι είναι οι καθ’ ύλην αρμόδιοι για τη διαχείριση των απορριμμάτων και αυτοί πρέπει να την αναλάβουν, ζητώντας από την κυβέρνηση την απαραίτητη χρηματοδότηση που άλλωστε η ίδια έχει ήδη ανακοινώσει. Από την άλλη αυτοί είναι που θα κληθούν να επιβάλουν τον υπερδιπλασιασμό των δημοτικών τελών αν προχωρήσει η σύμπραξη με την ΤΕΡΝΑ.

- Θα δώσουμε κοινή συνέντευξη τύπου τη Δευτέρα 11/1/2016 στις 12 το μεσημέρι στο ξενοδοχείο ΕΦΥΡΑ στην Κόρινθο και

-Θα οργανώσουμε σχετική εκδήλωση στο Κιάτο και θα ενημερώσουμε με κάθε μέσο τους δημότες για το τι σημαίνει γι’ αυτούς η προώθηση της τοπικής διαχείρισης ή της συγκεντρωτικής λύσης που προωθεί η Περιφέρεια.

Σε αυτό το σημείο όλοι πρέπει να αναλάβουν τις ευθύνες τους. Εμείς για άλλη μία φορά το κάνουμε και θα προκαλέσουμε όλους να κάνουν το ίδιο, αιρετούς αλλά και πολίτες. Γιατί το πρόβλημα των απορριμμάτων και η λύση του είναι κάτι που μας περιλαμβάνει όλους.

Οι παρατάξεις:

Αυτοδιοικητική Παρέμβαση Σικυωνίων Πολιτών (Μαυραγάνη Κούλα)

Ενωτική Ριζοσπαστική Παράταξη Δήμου Βέλου-Βόχας (Στεργιόπουλος Λεωνίδας).

Πρωτοβουλία Αλληλέγγυων Πολιτών Δήμου Κορινθίων (Ψηλογιαννόπουλος Παναγιώτης)

Πρωτοβουλία Πολιτών Δήμου Λουτρακίου – Αγ. Θεοδώρων( Κοφινάς Ηλίας)

Συμπολιτεία Ξυλοκάστρου Ευρωστίνης (Ζάρρος Ανδρέας)

Θέατρο BADMINTON: ΤΑΞΙΔΙ ΣΤΟ ΣΤΑΥΡΟ ΤΟΥ ΝΟΤΟΥ

Ελάτε μαζί μας να παρακολουθήσουμε την παράσταση

ΤΑΞΙΔΙ ΣΤΟ ΣΤΑΥΡΟ ΤΟΥ ΝΟΤΟΥ

ΘΑΝΟΣ ΜΙΚΡΟΥΤΣΙΚΟΣ - ΝΙΚΟΣ ΚΑΒΒΑΔΙΑΣ
Θέατρο BADMINTON την Δευτέρα 25/1/2016, ώρα 8.30’μμ

Μια παράσταση σε σενάριο - σκηνοθεσία ΘΕΜΗ ΜΟΥΜΟΥΛΙΔΗ

Το στοίχημα της παράστασης είναι η αναμέτρησή της με δυο μύθους. Τα τραγούδια του Θάνου Μικρούτσικου και την ποίηση του Νίκου Καββαδία. Πρόκειται για μια θεατρική παραγωγή, με την οποία ο Θέμης Μουμουλίδης ολοκληρώνει τον κύκλο τριών παραστάσεων-πορτρέτων, που ξεκίνησε το 2012 με το Μαουτχάουζεν του Ιάκωβου Καμπανέλλη, και το αφιέρωμα στον Μίκη Θεοδωράκη Ποιος στη Ζωή μου.
          Η θάλασσα, τα λιμάνια, οι γυναίκες, η ζωή των ναυτικών, «το ταξίδι για το ταξίδι», ιστορικές αναφορές, μαρτυρίες αλλά και φανταστικές συναντήσεις σε υποθετικούς χρόνους και χώρους είναι τα βασικά υλικά που συνθέτουν το σενάριο του Θέμη Μουμουλίδη αποκαλύπτοντας τις συναρπαστικές πλευρές της προσωπικότητας, του έργου και των «ταξιδιών» του Νίκου Καββαδία.
           Οι μουσικές και τα τραγούδια του Θάνου Μικρούτσικου περασμένα πλέον στο DNA της μουσικής μας μνήμης εξακολουθούν να αποκαλύπτουν και να φωτίζουν κάθε φορά, τις πολυάριθμες διαστάσεις του ποιητικού έργου του Νίκου Καββαδία, που όπως ο ίδιος ο συνθέτης πιστεύει, πρόκειται για έναν ποιητή «που μίλησε για την ελευθερία, για την αξία της ανατροπής, για τη δύναμη της ζωής χωρίς συμβάσεις».
         Η κινηματογραφικής σύλληψης αφήγηση της παράστασης ζωντανεύει με τις ερμηνείες των Θάνου Mικρούτσικου, Στέλιου Μάινα, Σταύρου Ζαλμά, Ελισάβετ Μουτάφη, Νίκου Αρβανίτη, Μαριάννας Πολυχρονίδη, Μιχάλη Μαρίνου, Ιωάννη Παπαζήση, Μαρούσκας Παναγιωτοπούλου, Κώστα Φαλελάκη, και σαράντα ακόμη ηθοποιών, χορευτών μουσικών επί σκηνής.

Ένα εξαιρετικό μουσικό σύνολο επί σκηνής οδηγούν την Ρίτα Αντωνοπούλου, τον Κώστα Θωμαΐδη και τον Γιάννη Μαθέ που ως τραγουδιστές αλλά και ως δρώντα πρόσωπα, ερμηνεύουν τα κλασικά, αγαπημένα σε τρεις γενιές τραγούδια, του Θάνου Μικρούτσικου.

Εισιτήριο και μεταφορά 15€ το άτομο

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΚΑΙ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΣΤΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ   6974781157 και   6974007248

ΣΥΛΛΟΓΗ ΥΠΟΓΡΑΦΩΝ ΓΙΑ ΜΕΙΩΣΗ ΤΩΝ ΤΕΛΩΝ ΤΗΣ ΔΕΥΑΣ

Η ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΣΙΚΥΩΝΙΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ συμμετέχοντας ενεργά στη δίκαιη κινητοποίηση κατοίκων του δήμου μας για να μειωθούν οι τιμολογιακές χρεώσεις νερού της ΔΕΥΑΣ, έλαβε και σας στέλνει την παρακάτω αίτηση προς το Δήμο και τη ΔΕΥΑΣ. Διαδώστε το στις επαφές σας για να υπογράψουν και να το  προωθήσουν μαζεύοντας από γειτονιές και χώρους δουλειάς και άλλες υπογραφές.Όσο περισσότεροι πολίτες υπογράψουν τόσο πιο ισχυρό θα γίνει το αίτημά μας. Για τη φυσική υπογραφή σας ή για την κατάθεση υπογεγραμμένων αιτήσεων μπορείτε να περάσετε από το αρχιτεκτονικό γραφείο Βασιλικής και Γιώργου Τσήρου, Περιάνδρου 10 στο Κιάτο.

ΑΙΤΗΣΗ

Προς: τον κ. Πρόεδρο Δηµοτικού  Συμβουλίου Δήµου Σικυωνίων ,

Κοινοποίηση: α) κ . Δήµαρχο Δήµου Σικυωνίων και,β) κ . Πρόεδρο και Μέλη Δ.Σ ΔΕΥ ΑΣ

Οι κάτωθι υπογράφοντες την παρούσα . αίτηση , ζητούµε την
ανάκληση της µε αριθµό 45/2013 απόφασης του Δηµοτικού Συμβουλίου
Δήµου Σικυωνίων , µε θέµα αυτής την « 'Έγκριση της µε αριθ. 84/2012
απόφασης της Δ. Ε. Υ. Α. Σ » µε τίτλο .. Συζήτηση και λήψη απόφασης
για αναπροσαρμογή του τιµολογίου Ύδρευσης - Αποχέτευσης.

Ειδικότερα ζητούµε:

Α) Την άµεση μείωση του παγίου το οποίο είναι υπερβολικά υψηλό.

Δεδομένου δε και της δυσχερούς οικονομικής κατάστασης των Δηµοτών
και των δυσκολιών που βιώνουν µμεγεθύνεται ακόµη πιο πολύ.

Πολύ δε περισσότερο, όταν συγκρινόμενο µε αντίστοιχα τιµολόγια
κατανάλωσης νερού άλλων περιοχών της Ελλάδας, όπως των· Δήµων
της Αθήνας , η διαφορά επιβάρυνσης για τους Δηµότες είναι πολύ
μεγάλη και πέραν κάθε σύγκρισης.

Για παράδειρα ,το πάγιο αναγόμενο στο έτος στην πόλη του Κιάτου
ανέρχεται στα ( 80,00 ) € ενώ στην Αθήνα αναγόμενο στο έτος είναι
µόνο (9,00) €. Η εξόφθαλμη διαφορά, καταδεικνύει και το άδικο της
απόφασης την οποία λάβατε καθώς επίσης και την επιτακτική ανάγκη
ανάκλησής της.

Β) Τη µείωση της επιβάρυνσης ανά κυβικό του νερού ,καθότι µία µέση
κατανάλωση , συγκρινόμενη µε τιµολόγια Αθηνών είναι αυξημένη κατά
85 στην πόλη του Κιάτου σε σχέση µε την Αθήνα .

(π.r Κιάτο 20 κυβικά νερού (37,00) €. Αθήνα τα ίδια κυβικά (20,OO)€)

 Γ) Την αλλαγή στην επιβολή του τέλους 80 του εδαφίου (α) του 

άρθρου 11 (Ν. 1 069/80).  Με την συγκεκριμένη απόφαση του Δ.Σ,
επιβαρύνεται με Φ.Π.Α 23%, (χωρίς μάλιστα να είναι ανταποδοτικό το
τέλος υπέρ του Δήμου μας ,αλλά υπέρ του προϋπολογισμού του κεντρικού
κράτους), με την μεταφορά του τέλους 80% ,σε αντίστοιχη αύξηση των
τελών επί της κατανάλωσης, που βαρύνεται με Φ.Π.Α μόνο 13% για την
ισοσκέλιση του προϋπολογισμού. Οπότε η αυτόματη μείωση 10% θα
λειτουργήσει θετικά υπέρ των Δημοτών μας.

Περιμένουμε την θετική ανταπόκριση του Δημοτικού Συμβουλίου,
και του Διοικητικού Συμβουλίου της ΔΕΥΑΣ στο αίτημά μας, με την
ανάκληση της ανωτέρω απόφασης.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 7/12/2015

Η ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΣΙΚΥΩΝΙΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ, παρ ότι έχει τοποθετηθεί πολλές φορές  και με 

κάθε ευκαιρία στα Δημοτικά Συμβούλια του δήμου Σικυωνίων για την προστασία του φυσικού 

περιβάλλοντος και των πνευμόνων πρασίνου στην πόλη του Κιάτου (Πευκιάς, Αλσύλλιο Μιαούλη, λόφος 

Μαγούλας, Παναγίτσα), αισθάνεται την ανάγκη να διαμαρτυρηθεί για ακόμα μια φορά, μπροστά στις 

ενέργειες ουσιαστικής καταστροφής του Αλσυλλίου της Μιαούλη (παραλία Κιάτου) και του ιστορικού 

Πευκιά Νεάπολης-Κ. Διμηνιού, με τη δικαιολογία της προστασίας και της αναβάθμισης τους, αφού

• για μεν το αλσύλλιο Μιαούλη,  ένας για χρόνια πευκόφυτος χώρος, η αναβάθμιση που του 
  επιφύλαξε η Δημοτική Αρχή  είναι να κοπούν σχεδόν το σύνολο των πεύκων του χώρου( αντί των 
  17 που προέβλεπε η αρχική μελέτη) χωρίς να φαίνεται η αντικατάστασή τους από 80 δέντρα που 
  προβλέπει το έργο «ανάπλασης» των 250.000 € που έχει ξεκινήσει εδώ και δύο χρόνια η 
  Δημοτική Αρχή. Πρόκειται απλά για μετατροπή του αλσυλλίου σε ένα πάρκο καλλωπιστικών με 
  μια παιδική χαρά και …. πολύ ελεύθερο χώρο, χωρίς να έχει διευκρινιστεί αν, γιατί και με ποια 
  διαδικασία έχει ουσιαστικά αποχαρακτηριστεί.

• για δε τον σχεδόν ογδοντάχρονο  Πευκιά Κ. Διμηνιού, παρατημένο και ουδέποτε φροντισμένο 
  από τις εκάστοτε Δημοτικές Αρχές, με τη δικαιολογία της ένταξής του σε πρόγραμμα «Αντιπυρική 
  Προστασία δασών Μαγούλας/Πευκιά» γίνεται σήμερα μια άρον άρον επιδρομή κοπής πεύκων 
  που η κινητοποίηση των κατοίκων περιόρισε σε 30 (από τον αρχικό αριθμό των 60), χωρίς όμως 
  να δοθεί ο απαραίτητος χρόνος να συνταχθεί Διαχειριστική Μελέτη από ιδιώτη δασολόγο, η 
  οποία σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία αποτελεί το ουσιαστικό εχέγγυο της βιωσιμότητας 
  του δασυλλίου και προϋπόθεση για την έγκριση οποιουδήποτε έργου σε αυτό.

Πως λοιπόν ο Δήμος  προέταξε την προθεσμία του έργου από τη σωστή διαδικασία που θα 

εγγυάται την ουσιαστική προστασία του δασυλλίου και των υγιών πεύκων που θα απομείνουν; 

Με το να προτάσσουν την υλοτόμηση από την διαχειριστική μελέτη; Γιατί δεν φρόντισε για τη 

σύνταξή της  ,εδώ και πέντε μήνες που συζητείται το θέμα και αντιδρούν οι κάτοικοι αλλά και 

από το 2011 που ήταν υπό ένταξη στο Πρόγραμμα;

Γιατί στην «αναβάθμιση» του Πευκιά που ευαγγελίζεται η Δημοτική Αρχή δεν προβλέπεται η 

άμεση φύτευση τριπλάσιου αριθμού πεύκων από όσα θα κοπούν (όπως όλοι οι δασολόγοι 

προτείνουν , τακτική που ακολουθείται σε όλα τα δασύλλια και του Πευκιά Ξυλοκάστρου 

συμπεριλαμβανομένου); 

Δεν τους έχει πληροφορήσει κανένας δασολόγος ότι με τη  χρήση των εκσκαπτικών 

μηχανημάτων   που χρησιμοποιούνται σε ένα δασύλλιο κινδυνεύει η βιωσιμότητα των 

υπολοίπων πεύκων;

Τα ερωτήματα είναι αμείλικτα , οι απαντήσεις ανύπαρκτες και οι φόβοι μας υπαρκτοί. Η 

υλοποίηση της «πρόχειρης κηποτεχνικής μελέτης»  όπως αναφέρεται στην Τεχνική Έκθεση της 

«Αντιπυρικής Προστασίας Πευκιά» (12/09/2011), ενέχει τον κίνδυνο μετατροπής ενός πνεύμονα 

πρασίνου όπως είναι ο Πευκιάς  σε ένα καλλωπιστικό πάρκο χωρίς δασική βλάστηση, εύκολα 

διαχειρίσιμο τουριστικά από αυριανούς επιχειρηματίες. 

Μια τέτοια προοπτική εμάς μας βρίσκει απέναντι και μαζί με τους συμπολίτες μας θα 

προσπαθήσουμε να το εμποδίσουμε.

Έστω και τώρα λοιπόν η Δημοτική Αρχή ας μην «αποτελειώσει» το δασύλλιο και να μην 

προχωρήσει σε άλλες εργασίες παρέμβασης χωρίς διαχειριστική μελέτη. Αν θέλει δε να πείσει 

τους πολίτες για την πρόθεσή της να διασφαλίσει στο μέλλον την ύπαρξή του σαν Πευκιάς τότε 

να το προστατεύσει ανακηρύσσοντάς το αισθητικό δασύλλιο, όπως είναι ο Πευκιάς 

Ξυλοκάστρου, όπως και οι πολίτες προτείνουν.

Από το Συντονιστικό της ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ ΣΙΚΥΩΝΙΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ

Τα μεγάλα ΝΑΙ και τα μεγάλα ΟΧΙ.

Σε μερικούς ανθρώπους έρχεται μια μέρα
που πρέπει το μεγάλο Ναι ή το μεγάλο το Οχι
να πούνε. Φανερώνεται αμέσως όποιος τόχει
έτοιμο μέσα του το Ναι, και λέγοντάς το πέρα

πηγαίνει στην τιμή και στην πεποίθησί του.
Ο αρνηθείς δεν μετανοιώνει. Αν ρωτιούνταν πάλι,
όχι θα ξαναέλεγε. Κι όμως τον καταβάλλει
εκείνο το όχι -- το σωστό -- εις όλην την ζωή του.

Κωνσταντίνος Π. Καβάφης (1901)

Η τοποθέτησή μας για το χαρακτήρα του λιμανιού του Κιάτου στο Δημοτικό Συμβούλιο

Η συζήτηση για το χαρακτήρα του λιμανιού μας ξεκίνησε ένα χρόνο πριν.

16/3/2014, στη λαϊκή συνέλευση- διαβούλευση στην αίθουσα του Δημαρχείου με πρωτοβουλία του τότε ΔΛΤ και την παρουσία και του Περιφερειάρχη κ. Τατούλη. Μια λαϊκή συνέλευση χωρίς συγκεκριμένες προτάσεις από το ΔΛΤ και τη ΔΑ για τη χρήση του λιμανιού, τα πιθανά χρηματοδοτικά εργαλεία με τα οποία θα υλοποιούσαμε τις προτάσεις, τους όρους κτλ. Το μόνο που  ακούσαμε  ήταν τον κ. Δήμαρχο να λέει ότι «δεν μπορούμε να μιλάμε για αξιοποίηση του λιμανιού όταν αυτό δεν έχει συμπεριληφθεί στο ΓΠΣ» και μια πρότασή του για μεταφορά του λιμανιού στην περιοχή της «Παγόδας». Ακούσαμε όμως και τον κ. Τατούλη να υποστηρίζει ότι «τον πρώτο λόγο για το λιμάνι πρέπει να έχει η Περιφέρεια Πελοποννήσου» και να εκθειάζει τη μέθοδο χρηματοδότησης με ΣΔΙΤ.

Μάιος του 2015, ένα χρόνο μετά, το νέο ΔΛΤ καλεί νέα λαϊκή συνέλευση για να μας παρουσιάσει μια μελέτη αξίας 55.000€ που παρήγγειλε σε ειδικό μελετητικό γραφείο και που κατέληγε στην πρόταση έργου κόστους 4.000.000€ που θα μετατρέψει τη λιμενολεκάνη σε τουριστικό λιμένα δυναμικότητας 150 σκαφών και με πρόβλεψη για ένα εμπορικό πλοίο, την οποία και εισηγείται το ΔΛΤ. Μια πρόταση στις κατευθύνσεις του Ειδικού Χωροταξικού Σχεδιασμού για τον θαλάσσιο τουρισμό του 2013, ο οποίος εντάσσει το λιμάνι του Κιάτου σαν βοηθητικό της Ζώνης Ναυσιπλοΐας του Ιονίου.

3 Ιουνίου 2015, λίγες ημέρες μετά. το θέμα «χαρακτήρας λιμένα Κιάτου» έρχεται σε συνεδρίαση του ΔΣ του Δήμου Σικυωνίων για συζήτηση και λήψη απόφασης, η απόφαση του ΔΛΤ αλλά με διαφοροποιημένη από την αρχική εισήγηση την έκφραση χαρακτηρισμού από τουριστικό λιμένα σε εμπορικό- τουριστικό λιμένα (μικτή χρήση)

Μέσα σε ένα χρόνο δηλαδή, ο κ. Δήμαρχος αποφάσισε ότι μπορούμε να μιλάμε για αξιοποίηση του λιμανιού όταν αυτό δεν έχει συμπεριληφθεί στο ΓΠΣ και μάλιστα βιαστικά το δώσαμε και για μελέτη και το αποφασίζουμε! Τι το σημαντικό προκάλεσε αυτή τη βιασύνη για απόφαση εδώ και τώρα; Έχει κάποια  σχέση με κρυφή ατζέντα χρηματοδότησης;

Επί της ουσίας τώρα, το ερώτημα πως αξιοποιούμε ένα δημόσιο αγαθό, πρέπει να είναι αποτέλεσμα ενός επιστημονικού και πολιτικού συλλογισμού που παίρνει υπόψη του συγκεκριμένα δεδομένα  και πληροφορίες άρα  η αξιοποίηση του δημόσιου αγαθού, όπως και το λιμάνι μας είναι μια πολιτική επιλογή. Πάει  σχεδόν ένας αιώνας , που το λιμάνι κατασκευάστηκε στη θέση που είναι σήμερα, και διάφορα οικονομικά συμφέροντα φρόντισαν γι αυτό. Από τότε πολλά άλλαξαν στο Κιάτο, η πόλη μεγάλωσε, η  εμπορική κίνηση αυξήθηκε (μιλάμε εκτός κρίσης) η αγροτική παραγωγή διαφοροποιήθηκε και πολλά άλλα προϊόντα αντικατέστησαν τη σταφίδα που κρατούσε την πρώτη θέση. Η δε οικονομική κρίση των τελευταίων χρόνων προσέθεσε κι άλλες παραμέτρους  (νέα Καλλικρατική χωροταξία(συνένωση τριών δήμων), ανεργία, εξαφάνιση επαγγελμάτων, χρεωκοπία πολλών εμπορικών καταστημάτων, κ.α.). Ο χαρακτήρας λοιπόν του λιμανιού είναι άμεσα συνδεδεμένος με την ανάπτυξη του δήμου για την ακρίβεια, η ανάπτυξη του δήμου θα καθορίσει τον χαρακτήρα του και όχι το αντίστροφο.

Τι  προοπτικές ανάπτυξης υπάρχουν στο δήμο μας; Τουριστικές, εμπορικές , αγροτικές; Δεν έχουμε κάνει καμία μελέτη ή συζήτηση σαν τοπική κοινωνία γι αυτό. (Μπορούν να γίνουν και τέτοιες μελέτες , που παίρνουν υπ όψη παραμέτρους παραγωγικές, πληθυσμιακές,…!)

Αντίθετα, παραγγέλλουμε μια μελέτη αξιοποίησης του λιμανιού, που παίρνει σαν δεδομένα τις Περιφερειακές ανάγκες (ποια λιμάνια της Περιφέρειάς μας θα είναι εμπορικά, ποια τουριστικά )κτλ στις κατευθύνσεις του Ειδικού Πλαισίου Χωροταξικού Σχεδιασμού και Αειφόρου Ανάπτυξης για τον θαλάσσιο τουρισμό. Και μας προτείνει αυτή η μελέτη μια αξιοποίηση του λιμανιού, που θα είναι κύρια τουριστική με έργα εκατομμυρίων ευρώ τα οποία βέβαια δεν έχουμε. Που θα τα βρούμε; Θα έχει ο Δήμος μας τα οφέλη της χρήσης του ή μήπως θα εξυπηρετήσει ιδιώτες επενδυτές που θα καθορίσουν με βάση το συμφέρον τους το είδος της ανάπτυξης του δήμου μας;

Και τι εννοούμε όταν λέμε τουριστικός χαρακτήρας; Μήπως φανταζόμαστε θαλαμηγούς ή επισκέπτες που θα έλθουν για να ταξιδέψουν σε όλο το δήμο γιατί είναι τουριστικός πόλος; Με ποιες υποδομές; Τους δρόμους, τα καταλύματα,……. Αν δεν αξιοποιήσουμε και αναδείξουμε πρώτα τα προσόντα που αναμφίβολα έχει ο δήμος μας, ώστε να είναι τουριστικός προορισμός, ας μη μιλάμε για τουριστικό πόλο! Ένας τεράστιος χώρος στάθμευσης και φύλαξης σκαφών θα γίνει όλο αυτό το έργο και μάλιστα περιφραγμένο όπως παρατηρείται σε αντίστοιχες φυλασσόμενες μαρίνες(πχ Κέρκυρα), τα οποία σκάφη θα έχουν μια αφετηρία για άλλους προορισμούς όπως τα Ιόνια νησιά.

Και σίγουρα παρ όλες τις δυσκολίες του σήμερα, δεν πρέπει να απεμπολήσουμε τη δυνατότητα του αύριο για μια ήπια εμπορική ανάπτυξη, πράγμα που η μελέτη που έγινε εκ των πραγμάτων προτείνει.

Άρα  στο πώς θα αξιοποιηθεί καλύτερα το λιμάνι, πρέπει κατ αρχή

1.                  να δούμε την αναπτυξιακή πορεία του δήμου μας ,τι είδους ανάπτυξη θέλουμε αλλά και μπορούμε  . Ένας συνδυασμός ήπιας μορφής εμπορικής και τουριστικής ανάπτυξης με τα δεδομένα θέσης του λιμανιού και του παραγόμενου στο δήμο αγροτικού προϊόντος θα ήταν μια καλή λύση, σε κάθε περίπτωση όμως χρειάζεται και μια επιστημονική μελέτη σε συνεργασία με τους αγροτικούς και επαγγελματικούς φορείς του δήμου, που θα λάμβανε υπόψη και τις άλλες παραμέτρους  Με λίγα λόγια να δούμε σε ποιο βαθμό  η αγροτική μας ανάπτυξη μπορεί να συντηρήσει  μια εμπορική δραστηριότητα από πλευράς  λιμενικών εσόδων . Επίσης να συγκριθεί το όφελος μιας τέτοιας δραστηριότητας με την ύπαρξη ή την αναγκαία κατασκευή απαραίτητων υποδομών. Με βάση την ίδια συλλογιστική να μελετηθεί και η τουριστική δραστηριότητα του λιμανιού , που θα πρέπει να συνδεθεί με τους τουριστικούς προορισμούς του δήμου ( αρχαιολογικοί χώροι, λίμνες Στυμφαλίας και Δόξα, παραδοσιακά ή ιδιαίτερης αρχιτεκτονικής κτίσματα, παραδοσιακοί οικισμοί, κ.α.). Παράγοντας που θα μετρήσει ως προς τη συγκεκριμένη δραστηριότητα είναι οι υποδομές που υπάρχουν (αν είναι επαρκείς ή χρειάζονται αναβάθμιση), πχ οδικό δίκτυο, καταλύματα κτλ). Ποια τέτοια αναπτυξιακά και  οικονομικά στοιχεία συνεκτιμήθηκαν για μια τέτοια απόφασης

2.                  να δούμε τη δραστηριότητα του λιμανιού  ενταγμένη σε ένα γενικότερο σχέδιο ανάπλασης του κέντρου και της παραλιακής ζώνης του Κιάτου, κάτι που καμιά δημοτική αρχή μέχρι τώρα δεν έχει επιχειρήσει.

3.                  Ένας επίσης σημαντικός παράγοντας που μετράει  στην επιλογή της χρήσης του λιμανιού είναι η περιβαλλοντικές επιπτώσεις που θα έχουν  στη θάλασσα και την παραλιακή ζώνη, με δεδομένα άλυτα μέχρι στιγμής ζητήματα, όπως η ρύπανση, η  κυκλοφοριακή συμφόρηση στην παραλία λόγω έλλειψης  περιφερειακού δρόμου για τη μετακίνηση μεγάλων φορτηγών προς την έξοδο της πόλης, η εύρεση νέων χώρων στάθμευσης.

4.                  Να προχωρήσουμε την αναθεώρηση του ΓΠΣ(γενικού πολεοδομικού σχεδίου)εντάσσοντας το λιμάνι σε αυτό, αφού το υπάρχον Σχέδιο λαμβάνει υπόψη στοιχεία του πρώην Καποδιστριακού δήμου και όχι του σημερινού διευρυμένου Καλλικρατικού.

Ακόμα κι αν γίνουν όμως όλα τα παραπάνω και καταλήξουμε στη  λύση που θα έχει το μεγαλύτερο αναπτυξιακό όφελος για το δήμο, σε συνδυασμό με τη λιγότερη περιβαλλοντική επιβάρυνση και αστική όχληση), παραμένει πάντα το ερώτημα. Έχουμε τις οικονομικές δυνατότητες να κάνουμε σαν δήμος σήμερα τέτοιας εμβέλειας αναπτυξιακές επιλογές;

Συμπερασματικά

Δεν δικαιολογείται η ανάγκη να αποφασίσουμε σήμερα  να πάρουμε μια τέτοια σημαντική για το μέλλον του δήμου απόφαση, αφού ούτε το έχουμε «πολυψάξει», ούτε και τα χρήματα έχουμε. Εκτός αν κάτι άλλο έχει στο μυαλό της η ΔΑ που  δεν μας το λέει (το συνηθίζει άλλωστε!).

Αν θέλουμε με τις σημερινές συνθήκες να κάνουμε κάτι (και πρέπει να το κάνουμε) βραχυπρόθεσμα για το λιμάνι μας, είναι να αξιοποιήσουμε καλύτερα αυτό που έχουμε. Ένα λιμάνι που μπορεί να εξυπηρετήσει μικρό έστω αριθμό πλοίων (25 /έτος εμπορικά και 60 σκάφη αναψυχής) και ένα αλιευτικό καταφύγιο που εξυπηρετεί 200 αλιευτικά κατ έτος. Και αυτό το σύστημα του λιμανιού μαζί με το αλιευτικό καταφύγιο χρειάζεται να βελτιωθεί ( έργα περιορισμού του βοριά μέσα στο καταφύγιο, υποδομές , ηλεκτρική εγκατάσταση, κρουνοί νερού, τουαλέτες (τις είδαμε αυτές τις ανάγκες με το Συριακό πλοίο που είχε ξωμείνει για μήνες στο λιμάνι) επιδιόρθωση του δαπέδου του μόλου, κ.α.

Κι αν θέλουμε να δώσουμε  προοπτικές τουριστικής αξιοποίησης του, ας ξεκινήσουμε πρώτα από έργα και δράσεις που θα κάνουν πόλο έλξης τον δήμο μας.

Για την ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ

Κ. Μαυραγάνη

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 9/6/2015

Ο χαρακτήρας του λιμανιού Κιάτου  στο Δημοτικό Συμβούλιο Σικυωνίων

Μέσα σε κάτι περισσότερο από ένα μήνα ,από τις 22/4/-15 ,η Δημοτική Αρχή του δήμου μας στο ΔΣ της 3/6/-15 αποφάσισε με πλειοψηφία τον χαρακτήρα του λιμανιού του Κιάτου ως τουριστικό-εμπορικό (μικτή χρήση). Ένα  θέμα όπως η αξιοποίηση του λιμανιού που θα καθορίσει το οικονομικό μέλλον του δήμου μας, πέρασε σχεδόν με τη διαδικασία «του κατεπείγοντος» αφήνοντας πολλά ερωτηματικά τόσο για τη βιασύνη να αποφασίσουμε τώρα, όσο και για το τι κρύβεται πίσω από αυτή. Πιο συγκεκριμένα:

·         Πέρυσι, 16/3/2014, στην αίθουσα του Δημαρχείου με πρωτοβουλία του τότε Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου και την παρουσία και του Περιφερειάρχη κ. Τατούλη, πραγματοποιήθηκε λαϊκή συνέλευση με το θέμα της αξιοποίησης του λιμανιού, χωρίς όμως συγκεκριμένες προτάσεις από το ΔΛΤ και τη ΔΑ για τη χρήση του ή τα πιθανά χρηματοδοτικά εργαλεία με τα οποία θα υλοποιούσαμε τις προτάσεις. Το μόνο που  ακούσαμε  ήταν τον κ. Δήμαρχο να λέει ότι «δεν μπορούμε να μιλάμε για αξιοποίηση του λιμανιού όταν αυτό δεν έχει συμπεριληφθεί στο ΓΠΣ» και μια πρότασή του για μεταφορά του λιμανιού στην περιοχή της «Παγόδας». Ακούσαμε όμως και τον κ. Τατούλη να υποστηρίζει ότι «τον πρώτο λόγο για το λιμάνι πρέπει να έχει η Περιφέρεια Πελοποννήσου» και να εκθειάζει τη μέθοδο χρηματοδότησης με ΣΔΙΤ.

·         Ένα χρόνο μετά, 22 Απριλίου 2015, το νέο ΔΛΤ καλεί νέα λαϊκή συνέλευση για να μας παρουσιάσει μια μελέτη αξίας 55.000€ που παρήγγειλε σε ειδικό μελετητικό γραφείο και η οποία κατέληγε στην πρόταση έργου κόστους 4.000.000€ που θα μετατρέψει τη λιμενολεκάνη σε τουριστικό λιμένα δυναμικότητας 150 σκαφών και με πρόβλεψη για ένα εμπορικό πλοίο, την οποία και εισηγείται το ΔΛΤ. Μια πρόταση στις κατευθύνσεις του Ειδικού Χωροταξικού Σχεδιασμού για τον θαλάσσιο τουρισμό (2013), ο οποίος εντάσσει το λιμάνι του Κιάτου σαν βοηθητικό της Ζώνης Ναυσιπλοΐας του Ιονίου.

Με το δεδομένο ότι ένα χρόνο μετά καμιά ενέργεια δεν έχει γίνει ώστε το λιμάνι να συμπεριληφθεί στο Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο τι συνέβη και ο κ. Δήμαρχος και Πρόεδρος του ΔΛΤ μπορεί και μιλά σήμερα για αξιοποίηση του λιμανιού;

·         Λίγες ημέρες μετά, 3 Ιουνίου 2015, έρχεται σε συνεδρίαση του ΔΣ του Δήμου Σικυωνίων, για συζήτηση και λήψη απόφασης, η απόφαση του ΔΛΤ για το χαρακτήρα του λιμανιού, που τώρα αντί του τουριστικού χαρακτήρα που υπήρχε στην αρχική εισήγηση και στη μελέτη προτείνεται ο εμπορικός- τουριστικός (μικτή χρήση)

Μέσα σε ένα χρόνο δηλαδή, ο κ. Δήμαρχος αποφάσισε ότι μπορούμε να μιλάμε για αξιοποίηση του λιμανιού όταν αυτό δεν έχει συμπεριληφθεί στο ΓΠΣ και μάλιστα βιαστικά το δώσαμε και για μελέτη και το ψηφίζουμε κιόλας εντός ολίγων ημερών! Τι το σημαντικό προκάλεσε αυτή τη βιασύνη για απόφαση εδώ και τώρα ενός έργου 4 εκατομμυρίων ευρώ;

·         Με το δεδομένο ότι ο Δήμος δεν έχει αυτά τα χρήματα τι έχει στο μυαλό του ο κ. Δήμαρχος για τη χρηματοδότησή του; Εκτός αν έχει βρει ιδιώτη χρηματοδότη και όπως συνηθίζει να αφήνει κρυφά χαρτιά, μας το κρύβει! Ή εκτός και αν συντάσσεται με τον κ. Περιφερειάρχη για εκτέλεση με σύμβαση ΣΔΙΤ. Και στις δύο αυτές περιπτώσεις όμως, η χρήση του λιμανιού και τα οφέλη της θα περάσουν σε χέρια ιδιωτών και όχι στους πολίτες.

·         Με το δεδομένο του ισχύοντος Χωροταξικού Σχεδιασμού για τα λιμάνια του 2013, ο οποίος εντάσσει το λιμάνι του Κιάτου σαν βοηθητικό της Ζώνης Ναυσιπλοΐας του Ιονίου, η πιθανότερη κατάληξη μιας τέτοιας μεγαλεπήβολης ιδιωτικής  επένδυσης θα είναι ένα περιφραγμένος χώρος στάθμευσης και ανεφοδιασμού σκαφών που θα περιδιαβαίνουν στα Ιόνια νησιά. Αυτό ονειρεύεται ο κ. Δήμαρχος;

.

Η δική μας  θέση ήταν απλή και ξεκάθαρη. Η ανάπτυξη του δήμου θα καθορίσει τον χαρακτήρα του λιμανιού και όχι το αντίστροφο.

Μια οποιαδήποτε τέτοιου μεγέθους επένδυση αξιοποίησης του λιμανιού πρέπει κατ αρχήν να ενταχθεί στο ΓΠΣ και στη συνέχεια να λάβει υπόψη της παράγοντες όπως

1.       Την αναπτυξιακή πορεία του δήμου μας που πρέπει να γίνει αντικείμενο σοβαρής διαβούλευσης με τους πολίτες και τους επαγγελματικούς και κοινωνικούς φορείς. .

2.       Σε ποιο βαθμό  η αγροτική μας ανάπτυξη μπορεί να συντηρήσει  μια εμπορική δραστηριότητα από πλευράς  λιμενικών εσόδων .

3.       Την τουριστική δραστηριότητα του λιμανιού , που θα πρέπει να συνδεθεί με τους τουριστικούς προορισμούς του δήμου ( αρχαιολογικοί χώροι, λίμνες Στυμφαλίας και Δόξα, παραδοσιακά ή ιδιαίτερης αρχιτεκτονικής κτίσματα, παραδοσιακοί οικισμοί, κ.α.). και τις υποδομές που υπάρχουν (αν είναι επαρκείς ή χρειάζονται αναβάθμιση), πχ οδικό δίκτυο, καταλύματα κτλ).

4.       Τη δραστηριότητα του λιμανιού  ενταγμένη σε ένα γενικότερο σχέδιο ανάπλασης του κέντρου και της παραλιακής ζώνης του Κιάτου, κάτι που καμιά δημοτική αρχή μέχρι τώρα δεν έχει επιχειρήσει.

5.       Τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις στη θάλασσα και την παραλιακή ζώνη, με δεδομένα άλυτα μέχρι στιγμής ζητήματα, όπως η ρύπανση, η  κυκλοφοριακή συμφόρηση στην παραλία λόγω έλλειψης  περιφερειακού δρόμου για τη μετακίνηση μεγάλων φορτηγών προς την έξοδο της πόλης, η εύρεση νέων χώρων στάθμευσης.

Αν θέλουμε με τις σημερινές συνθήκες να κάνουμε κάτι βραχυπρόθεσμα (και πρέπει να το κάνουμε) για το λιμάνι μας, είναι να αξιοποιήσουμε καλύτερα αυτό που έχουμε. Να βελτιώσουμε  αυτό το σύστημα του λιμανιού μαζί με το αλιευτικό καταφύγιο με έργα περιορισμού του βοριά μέσα στο καταφύγιο, υποδομές , ηλεκτρική εγκατάσταση, κρουνοί νερού, τουαλέτες κ.α. Και ας μην απεμπολήσουμε τη δυνατότητα για μια αυριανή ήπια εμπορική ανάπτυξη, πράγμα που η μελέτη που έγινε εκ των πραγμάτων προτείνει.

Όσο για την τουριστική ανάπτυξη, αυτή θα έλθει αν κάνουμε έργα που θα κάνουν το δήμο μας πόλο έλξης και όχι με έργα παράδοσης σε ιδιώτες του λιμανιού και κατ επέκταση του παραθαλάσσιου χώρου του.

ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΣΙΚΥΩΝΙΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ

Η θέση μας στο ΔΣ για τη ΜΠΕ για τη διαχείριση των απορριμμάτων στον δήμο Σικυωνίων

Το Σχέδιο Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για τη διαχείριση των απορριμμάτων στο Δήμο Σικυωνίων περιλαμβάνει εκτός από γενικότητες και ελλείψεις σε κρίσιμα σημεία της μελέτης ,κυρίως στη διαδικασία κομποστοποίησης (πχ χρόνος ωρίμανσης κομπόστ), και ασάφειες στην περιγραφόμενη διαδικασία δια της οποίας το παραγόμενο  κομπόστ τύπου Α προκύπτει από την επεξεργασία σύμμεικτων  αστικών αποβλήτων (ΑΣΑ), γεγονός που αντίκειται στην ενδεδειγμένη διαδικασία της διαχείρισης με Διαλογή στην Πηγή και ενίσχυση της Ανακύκλωσης. 

Πέρα όμως από τα παραπάνω που θα μπορούσαν να διορθωθούν, το κρίσιμο σημείο της μελέτης που είχε εγείρει και αντιδράσεις από τους κατοίκους του Μουλκίου αλλά και από την αντιπολίτευση εδώ που ζήτησε αλλαγή του είναι η χωροθέτηση της εγκατάστασης στον υπάρχοντα ΧΥΤΑ. Πριν το πάρουμε στα χέρια μας η πληροφόρηση ότι αλλάζει ουσιαστικά η χωροθέτηση μας έκανε να πιστέψουμε ότι είχε βρεθεί άλλη θέση, χωρίς τα αρνητικά που είχα αναφέρει σε προηγούμενο ΔΣ  για τον ΧΥΤΑ (Συνεχής έκλυση τοξικών στραγγιδίων και εκρηκτικού βιοαερίου, μεθανίου). Όμως, από τη νέα επικαιροποιημένη ΜΠΕ προκύπτει ότι:

• Η νέα χωροθέτηση εξακολουθεί να βρίσκεται «σε τμήμα που λειτουργούσε ο καταργημένος ΧΥΤΑ….» (Παράγρ 4.3, σελ. 72), με τη διαφορά ότι όπως φαίνεται μπορεί να υπάρξει πρόσβαση από τον πάνω δρόμο του Σουλίου

• Ο συγκεκριμένος χώρος στο μεγαλύτερο μέρος του έχει έντονο πρανές (κλίση 80%). Συνεπώς χρειάζονται έργα διαμόρφωσης που κοστίζουν αρκετά. Εκτός αν αναλάβει να μας το φτιάξει η ΤΕΡΝΑ, που όπως πληροφορηθήκαμε έχει ήδη ξεκινήσει τέτοια έργα εκεί, με αδιευκρίνιστο σε μας αντίτιμο και κίνητρο!

ΣΥΝΕΠΩΣ 

1. Δεν κατανοούμε την επιμονή γι αυτόν τον χώρο, ούτε και τις «κολληγιές» με την ΤΕΡΝΑ

2. Δεν κατανοούμε γιατί ενώ από το 2008 (τώρα έμαθα την σχετική αλληλογραφία) είχε ζητηθεί από την τότε ΔΑ καμένος χώρος από το Δασαρχείο για έργα ΧΥΤΥ, το οποίο και τον παραχώρησε, μέχρι τον Σεπτέμβρη του 2014 δεν αξιοποιήθηκε  μια τέτοια παραχώρηση με αποτέλεσμα το Δασαρχείο με έγγραφό του να ενημερώσει με έγγραφό του τη ΔΑ ότι αν δεν χρησιμοποιηθεί θα κηρυχθεί εκ νέου αναδασωτέο. Τον Σεπτέμβρη , σαν νέο ΔΣ, είχαμε ξεκινήσει το θέμα της διαχείρισης των ΑΣΑ, άρα μπορούσαμε να κάνουμε από τότε ενέργειες για τον χώρο. 

Προς τι λοιπόν οκτώ μήνες άπραγοι για να έλθουμε τώρα με το μαχαίρι των  σκουπιδιών  στο λαιμό να τρέχουμε για χώρο;

3.  Έρχεται σήμερα λοιπόν ο κ. Δήμαρχος και ζητά από το Δασαρχείο χώρο, που θα του τον δώσει αφού ο νόμος είναι σαφής εφόσον υπάρχει ακριβής μελέτη διαχείρισης. 

Γιατί δεν το έκανε τόσους μήνες; Μια επίσκεψη στο Δασαρχείο έφτανε!!.                      

Δεν κατανοούμε λοιπόν γιατί δεν αναζητήθηκε χώρος για τη μονάδα διαχείρισης έξω από το χώρο του σημερινού ΧΥΤΑ με τις προδιαγραφές που θέλουμε και να αναπλαστεί  ο επικίνδυνος  αυτός χώρος!

Για όλα αυτά τα θολά που δεν κατανοούμε και που αφήνουν ελεύθερη τη φαντασία μας για το τι μπορεί να «παίζεται», για τη ΜΠΕ 

• Όσο αφορά στα λάθη και τις ελλείψεις που μπορεί να έχει, προτείνουμε να την ξαναδούν οι συντάκτες κι ας ζητήσουν και μια δεύτερη γνώμη 
• Δεν συμφωνούμε σε χωροθέτηση της μονάδας σε χώρο του ΧΥΤΑ και επειδή φαίνεται ότι ο κ. Δήμαρχος αρέσκεται να παίζει με κρυφά χαρτιά , εμείς δηλώνουμε ότι θα είμαστε απέναντι σε κάθε ενέργεια που θα αντιστρατεύεται την τοπική διαχείριση, διευκολύνοντας στο μέλλον (κοντινό ή μακρινό, θα δείξει)μια παράδοση της διαχείρισης σε μεγαλοεργολάβους και πολιτικούς προστάτες τους (όπως κι αν λέγονται αυτοί).

Υστερόγραφο: Βέβαια, παρ ότι όχι μόνο εμείς αλλά και οι άλλες παρατάξεις της μειοψηφίας στο ΔΣ διαφώνησαν με το Σχέδιο Μελέτης, κυρίως στην χωροθέτηση των εγκαταστάσεων, αγνοώντας τις σημαντικές  και τεκμηριωμένες παρατηρήσεις δύο τοπογράφων για την ακαταλληλότητα του προτεινόμενου χώρου στις παρυφές του ΧΥΤΑ Κιάτου, το σχέδιο ψηφίστηκε από την παράταξη της πλειοψηφίας του ΔΣ. Η διάθεση σύνθεσης απόψεων σε όλο της το μεγαλείο!

Κυρ. Μαυραγάνη, Δημοτική Σύμβουλος,
επικεφαλής ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ ΣΙΚΥΩΝΙΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ

ΠΟΛΙΤΗ ΤΟΥ ΚΙΑΤΟΥ, ΦΑΕ Τ' ΑΥΓΟ ΣΟΥ (ΚΑΙ ΠΑΡΕ ΤΟΝ ΚΑΔΟ ΣΟΥ)

Μια ιστορική απόφαση πάρθηκε χτες από το Δημοτικό Συμβούλιο της πόλης του Κιάτου:

 

Κυρίες και Κύριοι, λύθηκε οριστικά το πρόβλημα της διαχείρισης των απορριμάτων, κοινώς σκουπιδιών!

 

Οι αντιδράσεις αναμένονται ζωηρότατες θα τολμούσα να πω σε παγκόσμιο επίπεδο. Χωρίς αμφιβολία αντιπροσωπείες από τους δήμους του Πεκίνου, της Πόλης του Μεξικού, της Νέας Υόρκης, του Λάγος και άλλων μεγαλουπόλεων με οξύτατα σκουπιδοπροβλήματα, θα επισκεφθούν επειγόντως την πόλη μας προκειμένου να διαφωτιστούν σχετικά με την επαναστατική μέθοδο που επινοήθηκε από πάτριους εγκέφαλους. Το Νόμπελ μας περιμένει στη γωνία.

 

Η μέθοδος μπορεί να περιγραφεί ως ακολούθως:

 

Σε πρώτη φάση προμηθευόμαστε μια ποσότητα από κάδους νέου χρώματος (καφέ) τους οποίους τοποθετούμε δίπλα στους ήδη υπάρχοντες μπλε και πράσινους. Το κάθε χρώμα θα φιλοξενεί μια συγκεκριμένη κατηγορία σκουπιδιών η οποία θα γνωστοποιηθεί στους πολίτες μετά από μια σειρά μαζικών σεμιναρίων λαϊκής επιμόρφωσης, ακριβώς δηλαδή όπως γινόταν πάντα σ' αυτόν τον τόπο.

 

Αν και είναι γνωστή τόσο η ευαισθησία του νεοέλληνα στα περιβαλλοντικά προβλήματα όσο και η ανάλογη μεγαλοψυχία των νεοελληνικών αρχών έναντι των υπηκόων, συγγνώμη, των πολιτών ήθελα να πω, αυτής της χώρας, ο κάθε κανόνας πρέπει να συνοδεύεται και από τις σχετικές κυρώσεις για τους παραβάτες. Συνεπώς επιβάλλεται πρόστιμο 500 έως 5.000 ευρώ για τους μη συμμορφούμενους προς τας υποδείξεις, ποσό που θα διπλασιάζεται για τους υπότροπους. Επειδή βέβαια η χώρα χρειάζεται κίνητρα για την πολυπόθητη ανάπτυξη, τα αντίστοιχα πρόστιμα προς μεγάλες επιχειρήσεις (πχ σουπερμάρκετ) θα είναι της τάξης των 200 ευρώ (χωρίς “έως”).

 

Δεν είναι ακόμα ξεκαθαρισμένο ποιός και με τι ακριβώς τρόπο θα επιληφθεί του άχαρου ρόλου της παρακολούθησης και καταγγελίας των κακομαθημένων πολιτών έτσι ώστε να πέσει βαρύς ο πέλεκυς της απονομής οικολογικής δικαιοσύνης, αλλά αυτό είναι μια μικρή λεπτομέρεια η οποία θα επιλυθεί με την καλή θέληση που εμπνέει σε όλους μας η αγάπη προς το περιβάλλον και η προσδοκία μιας πόλης καθαρής. 

 

Σε δεύτερη φάση κατασκευάζουμε με δικά μας έξοδα ένα υπερσύγχρονο κέντρο διαχείρισης των ήδη ταξινομημένων σε κατηγορίες μέσω εθελοντικής και συνεπώς δωρεάν εργασίας από τους δημότες σκουπιδιών. Η κατασκευή αυτής της μονάδας που θα είναι άκρως φιλική προς το περιβάλλον παρέχει και το επιπρόσθετο πλεονέκτημα της δημιουργίας νέων θέσεων εργασίας.

 

Επειδή όμως, ως γνωστόν, οι δήμοι στην Ελλάδα έχουν υποστεί καθίζηση τόσο σε οικονομικούς πόρους όσο και σε δυναμικό προσωπικού, είναι ευτύχημα που οι περιορισμοί αυτοί δεν υφίστανται για ιδιώτες επενδυτές και συνεπώς αποτελεί λογική συνέπεια η ανάθεση της διαχείρισης της μονάδας αυτής, της κατασκευασμένης με δημόσια δηλαδή δικά μας έξοδα, σε κάποιον ιδιώτη ο οποίος φυσικά θα πρέπει να βγάλει και το κέρδος του ο άνθρωπος. Σπάζω το κεφάλι μου να ανακαλύψω το πως θα βγει αυτό το κέρδος αλλά δυστυχώς είμαι λιγάκι αφελής και δεν το έχω καταφέρει ακόμα. Ίσως όμως με βοηθήσει στο εγγύς μέλλον η ανάγνωση των νέων δημοτικών τελών.

 

Τέλος, η 3η και πλέον ευφυής φάση προβλέπει τον προσωπικό κάδο, ή μάλλον, τους προσωπικούς κάδους. Οι κάδοι αυτοί (πάντα μπλε, πράσινοι και καφέ) θα αγοράζονται από τους δημότες και θα τους παρέχει ο Δήμος.

 

Ήδη εδώ έχω ένα μικρό πρόβλημα κατανόησης της διαδικασίας μια και από ότι γνώριζα έως τώρα το ρήμα “αγοράζω” πάει παρέα με τη φράση “από όπου επιθυμώ” και όχι από τη φράση “μόνο από έναν συγκεκριμένο πωλητή” γιατί αυτή η δεύτερη φράση παραπέμπει στην έννοια του καρτέλ. Επιπλέον υπάρχει ο κίνδυνος ο καθένας να αρχίσει να κάνει ύποπτους πολλαπλασιασμούς, για παράδειγμα τόσες οικογένειες επί τόσους κάδους η οικογένεια επί τόσο ο κάθε κάδος και να βγάζει περίεργα εξαψήφια, τουλάχιστον, αποτελέσματα σε ευρώ.

 

Ο επόμενος προβληματισμός έχει να κάνει με το ερώτημα “μα που θα τους βάλω αυτούς τους κάδους μου”; Ο νέος κανονισμός σου δίνει μια βοήθεια: Όχι στο δρόμο, όχι στους κοινόχρηστους, όχι εδώ, όχι εκεί και άρα σε καθοδηγεί στην απάντηση: Μέσα στο σπίτι σου.

 

Στο σπίτι σου είσαι τελείως ελεύθερος. Μπορείς να τους έχεις στην ταράτσα για να παίρνουν εύκολα αέρα ή στην αυλή για να κοσμούν το περιβάλλον και αν δεν έχεις ταράτσα ή αυλή θα έχεις σίγουρα μια βεράντα ή ένα μπαλκονάκι να σε κοιτάνε που πίνεις τον καφέ σου και να σε εμπνέουν. Θα μπορούσες να τους βάλεις και στο σαλόνι να τους δείχνεις στους φίλους σου να ζηλεύουν ή να τους τοποθετήσεις στην κρεβατοκάμαρα σου έτσι ώστε να κοιμάσαι ήσυχος ότι δεν θα στους κλέψουν.

 

Λύσεις βρίσκονται πάντα, αρκεί να υπάρχει καλή θέληση και οικολογική ευαισθησία. Περιμένω με αγωνία τους προσωπικούς μου κάδους.

 

 

Υπογραφή

 

Ένας επίδοξος επιλεκτικός-συλλεκτικός εθελοντής ρακοσυλλέκτης.

 

 

 Γ.Γεωργόπουλος